Point 1
Structurer un formulaire de cotation : poids, palettes, mètres linéaires
Formulaire de demande de cotation structuré (nature, poids, palettes, mètres linéaires, départ, arrivée, date)
Pourquoi un transporteur routier gagne à investir dans son site
Dans le transport routier de marchandises, deux tensions dominent : trouver des chargeurs qui payent correctement et trouver des conducteurs. Votre site peut agir sur les deux. Côté commercial, un chargeur qui vous découvre veut savoir en quelques minutes ce que vous transportez, avec quels équipements, sur quelles zones et avec quelles garanties. Un formulaire de cotation bien pensé, qui demande le poids, le nombre de palettes, les mètres linéaires de plancher, les contraintes de hayon et les dates, vous évite des allers-retours par téléphone et vous permet de répondre vite, ce qui reste le premier critère de sélection sur un affrètement urgent.
Côté ressources humaines, la page recrutement fonctionne souvent mieux qu'une annonce payante : un conducteur regarde le matériel, les tournées, les découchés, la convention collective appliquée et les visages de l'équipe avant de postuler. Il faut aussi penser aux appels d'offres. Licence communautaire, inscription au registre national, attestation de vigilance URSSAF, certificats ADR, démarche Objectif CO2 : rendre ces éléments consultables raccourcit les phases de qualification fournisseur. Enfin, les pages par filière, agroalimentaire sous température dirigée, matériaux du BTP, industrie ou distribution, captent des recherches nettement plus qualifiées que le mot transporteur seul.
Devantio conçoit des sites de transport routier articulés autour de la cotation et du recrutement, avec les mentions propres au contrat type et à l'indexation gazole.
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Modèle Chantier prêt à remplir · 14 jours gratuits
Ce que le site change
- Capter des demandes de cotation de chargeurs qui cherchent un transporteur par filière et par région
- Alimenter le recrutement de conducteurs, poste le plus coûteux en intérim et en annonces
- Rassurer les donneurs d'ordres pendant les appels d'offres : licences, assurances, RSE consultables en un clic
- Réduire la dépendance aux bourses de fret et au fret spot mal margé
- Valoriser une spécialisation (ADR, température dirigée, hors gabarit) qui justifie un prix supérieur
- Servir de support commercial lors des rendez-vous chargeurs
Objections qu’on entend
« Mes clients sont des chargeurs que je connais depuis quinze ans, je ne cherche pas de trafic web »
« Je trouve mes lots sur les bourses de fret, pas sur Google »
« Un site ne va pas m'apporter des conducteurs, et c'est ça mon vrai problème »
« Je n'ai pas envie de publier mes tarifs ni mes zones à la vue de mes concurrents »
La demande de cotation : le formulaire qui qualifie vraiment un chargeur
Entre le fret spot mal margé et les appels d'offres chargeurs, un transporteur routier a tout intérêt à contrôler son image en ligne. Un site bien construit qualifie les demandes de cotation, expose votre parc et vos certifications, et devient votre premier canal de recrutement de conducteurs.
Point 2
Présenter son parc pour crédibiliser une offre
Présentation détaillée du parc (semi-remorques, tautliner, frigorifique, plateau, hayon)
Point 3
Page recrutement conducteur : ce qui déclenche les candidatures
Page zones desservies et implantations d'agences
Recruter des conducteurs grâce à votre site
Pas vingt applications. Les briques qui séparent un site utile d’une vitrine oubliée.
Indispensables
- Formulaire de demande de cotation structuré (nature, poids, palettes, mètres linéaires, départ, arrivée, date)
- Présentation détaillée du parc (semi-remorques, tautliner, frigorifique, plateau, hayon)
- Page zones desservies et implantations d'agences
- Page recrutement conducteurs avec candidature en ligne
- Attestations et licences téléchargeables (licence communautaire, assurances)
- Page certifications et engagements (ADR, Objectif CO2, ISO)
- Espace suivi d'expédition ou lien vers le portail client
Recommandées
- Simulateur d'estimation de fret par tranche de palettes et de distance
- Page dédiée par filière (agroalimentaire, BTP, industrie, e-commerce)
- Portail client avec dépôt d'ordres de transport et téléchargement des lettres de voiture
- Chatbot ou rappel immédiat sur les demandes urgentes
- Blog technique sur la réglementation transport
- Page RSE avec bilan carbone et flotte Euro 6 ou GNV
Les pages de votre site
L’arborescence type — vous retirez ce qui ne vous concerne pas.
Accueil
Nos solutions de transport (lot complet, partiel, affrètement)
Notre parc et nos équipements
Filières desservies
Zones et agences
Transport sous température dirigée
Transport de matières dangereuses ADR
Qualité, sécurité et RSE
Recrutement conducteurs
Demande de cotation
Actualités transport
Contact
Filières et spécialités : les pages qui font la différence
Publier un prix, un délai ou une mention obligatoire n’éloigne pas les bons clients : ça filtre les comparaisons sans suite. Les personnes qui vous écrivent ont déjà accepté le cadre.
Ordre de grandeur pour un transporteur routier : 350–1 800 € par lot complet longue distance ; contrats récurrents de 3 000 à 40 000 € par mois.
Obligations à afficher
Affichage de la licence de transport intérieur ou communautaire et du numéro d'inscription au registre Conditions générales de vente conformes au contrat type de transport public routier de marchandises Clause d'indexation gazole obligatoire et mention du pied de facture (loi Gayssot) Respect des délais de paiement légaux de trente jours en transport Mentions légales, RCS, assurance responsabilité contractuelle Information sur la sous-traitance et la lutte contre le travail dissimulé (attestation de vigilance) RGPD sur les données de suivi et les candidatures conducteurs
Référencement local et national pour un transporteur multi-agences
On cherche un transporteur routier avec le nom de la ville, souvent depuis un téléphone. La fiche Google, les pages de zone et un site qui charge vite décident qui sonne.
Devantio prépare le titre, les pages locales et le balisage. Vous tenez la fiche Google à jour : photos, horaires, réponses aux avis.
Ce qui compte vraiment
- Licence communautaire et inscription au registre électronique national des entreprises de transport
- Attestation de capacité professionnelle du gestionnaire de transport
- Assurance responsabilité contractuelle du transporteur et garantie marchandises
- Conformité à la convention CMR pour l'international
- Certificats ADR des conducteurs et du parc
Combien coûte un site de transport routier
Pages par filière : agroalimentaire, BTP, industrie Une fiche Google Business Profile par agence
Le site doit traiter ça comme une offre, pas comme une ligne perdue dans un « contactez-nous ».
Panier indicatif350–1 800 € par lot complet longue distance ; contrats récurrents de 3 000 à 40 000 € par mois
Délais de réalisation et contenus à préparer
Le modèle Chantier pose la structure. Vous renommez, vous ajoutez vos photos, vous publiez.
Conformité : licences, CMR, indexation gazole
Un tarif unique. Le modèle est déjà calé pour le métier. Vous publiez quand c’est prêt.
Modèle recommandé
Chantier
Pour maçons, couvreurs, plombiers et électriciens. Met en avant les réalisations et le rappel rapide.
Galerie avant/après
Devis en ligne
Zones d'intervention
- Prêt à remplir dès que vos photos sont sur le téléphone
- Support en français, modifications depuis mobile
- Vous retirez les pages qui ne vous concernent pas
Tarif
19,90 €TTC / mois
En annuel : 199 € TTC/an, 2 mois offerts. Domaine, hébergement, modules utiles et support : tout est dedans. Aucune commission sur vos devis. Aussi au mois : 19,90 € TTC / mois.
- 14 jours gratuits, sans carte bancaire
- Vous ne payez qu’au moment de publier
- Vos devis restent les vôtres, 0 % de commission
Essayer 14 jours gratuitement
Parler à quelqu’un du métier
Sans carte bancaire. Vous ne payez qu’au moment de publier.
Questions — Transporteur routier
Les bourses restent utiles pour le fret spot, mais elles vous exposent à une concurrence par les prix. Un site travaille l'autre canal : les chargeurs qui cherchent un transporteur spécialisé sur une filière et une région. Ces demandes arrivent en moindre volume, mais elles se transforment souvent en flux réguliers. C'est un complément au spot, pas un remplacement, et il se construit sur six à douze mois.
Prévoyez une page carrières autonome, avec une offre par poste et par dépôt, le type de trafic, le matériel confié, les découchés, la convention collective et le salaire indicatif. Ajoutez des photos réelles de l'équipe et des camions, une candidature simplifiée avec dépôt de CV, et un balisage JobPosting pour apparaître dans Google for Jobs. Beaucoup de transporteurs y trouvent un coût par candidature inférieur aux jobboards.
Non, et c'est même déconseillé : le prix dépend du poids, des mètres linéaires, de la distance, du hayon, du gasoil et de la récurrence. En revanche, vous pouvez publier une grille de délais indicatifs, des exemples de trafics traités et un simulateur d'estimation par tranche de palettes qui donne un ordre de grandeur. L'objectif est d'obtenir la demande de cotation, pas de vendre au tarif public.
Vos conditions générales doivent au minimum renvoyer au contrat type applicable au transport public routier de marchandises et rester compatibles avec lui. Y figurent notamment la clause d'indexation gazole et le pied de facture, les délais de paiement légaux de trente jours, les limitations d'indemnisation et les modalités de réserve à la livraison. Faites relire ces documents par votre conseil juridique avant publication.
Oui, de deux manières. La plus simple consiste à placer un accès client renvoyant vers le portail de votre TMS, sans développement lourd. La seconde intègre un suivi directement sur le site via une connexion à votre TMS ou à votre télématique. Comptez alors un budget et un délai supplémentaires, et vérifiez en amont que votre éditeur expose bien une interface de programmation exploitable.
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Une autre question ? Le support répond en français.
Métiers proches
Chaque fiche est rédigée pour un métier — pas une copie avec le nom changé.
Le prochain client peut arriver sur votre propre site.
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